Decenijama iščekivana obnova Unske pruge ponovo je u fokusu javnosti nakon što su zvanične institucije objavile ključne detalje o mogućnostima finansiranja iz evropskih fondova. Revitalizacija ove pruge, čija se vrijednost procjenjuje na nevjerovatnih 879 miliona eura, predstavlja istorijsku šansu za privredni i turistički preporod Unsko-sanskog kantona.
Međutim, put do realizacije i evropskog novca zahtijeva ispunjavanje strogih tehničkih uslova.
Šta koči evropska sredstva i kako će teći obnova Unske pruge?
Prema zvaničnim pojašnjenjima iz Direkcije za evropske integracije (DEI), glavni preduslov za povlačenje novca iz Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF) jeste uvrštavanje ove trase u Transevropsku transportnu mrežu (TEN-T).
Budući da ova željeznička linija ima izražen prekogranični karakter i čak sedam puta prelazi državnu granicu, obnova Unske pruge direktno zavisi od usklađivanja projekata, prioritetnih mreža i kriterija između Bosne i Hercegovine i susjedne Hrvatske.
Dok se rješavaju krupna politička i administrativna pitanja, kanton je vlastitim sredstvima već pokrenuo prve korake subvencioniranjem redovnih putničkih linija i turističkih vozova koji bilježe rekordnu posjećenost.
Stručnjaci procjenjuju da bi dugoročno gledano ovaj projekat mogao donijeti preko 350 miliona eura ekonomske dobiti u naredne tri decenije. Zbog toga je rješavanje statusa pruge pred evropskim fondovima trenutno najvažniji privredni zadatak za cijelu regiju